S10122 Carbure monobloc (VHM) DIN 6537 L
Elément de fixation
Type de N
Angle de Pointe = 140°
Profondeur de forage 5xD
Refroidissement interne
Carbure monobloc
AlTiN revêtement
D d l1 l2 Code article En stock
3,4 6 66 28 S10122.034 Oui
3,5 6 66 28 S10122.035 Oui
3,7 6 66 28 S10122.037 Oui
4,1 6 74 36 S10122.041 Oui
4,6 6 74 36 S10122.046 Oui
5,5 6 82 44 S10122.055 Oui
5,6 6 82 44 S10122.056 Oui
5,9 6 82 44 S10122.059 Oui
7 8 91 53 S10122.070 Oui
7,2 8 91 53 S10122.072 Oui
8,2 10 103 61 S10122.082 Oui
8,3 10 103 61 S10122.083 Oui
8,4 10 103 61 S10122.084 Oui
8,8 10 103 61 S10122.088 Oui
9,1 10 103 61 S10122.091 Oui
9,2 10 103 61 S10122.092 Oui
9,3 10 103 61 S10122.093 Oui
9,9 10 103 61 S10122.099 Oui
11,2 12 118 71 S10122.112 Oui
11,5 12 118 71 S10122.115 Oui
11,8 12 118 71 S10122.118 Oui
17 18 143 93 S10122.170 Oui
18 18 143 93 S10122.180 Oui
19,5 20 153 101 S10122.195 Oui

Conditions de coupe


Matériaux

Dureté
P.1 | Acier de coupe, acier de construction ≤ 600 N/mm²
P.2 | Acier de construction et acier moulé ≤ 850 N/mm²
P.4 | Acier trempé ≤ 900 N/mm²
M.1 | Acier inoxydable ≤ 750 N/mm²
M.3 | Acier inoxydable > 850 N/mm²
K.1 | Fonte (≤ 240 HB) ≤ 820 N/mm²

Attributs du produit

Elément de fixation

Elément de fixation

plus +
Queue plaine - DIN 6535 HA.
Angle de Pointe = 140°

Angle de Pointe = 140°

Refroidissement interne

Refroidissement interne

AlTiN revêtement

AlTiN revêtement

plus +
Avec des qualités similaires et la dureté encore plus élevé que TiAlN. Stabilité thermique importante. Convient pour les applications les plus exigeantes. Montre des excellents résultats en combinaison avec de l'acier HSSE-PM (ASP 2030). Fraises fabriquées à partir de l´acier sont généralement couchées en revêtement AlTiN.
Type de N

Type de N

plus +
Profil de la rainure normal. Pour HSS le noyau du foret est normal, l´angle au sommet de 118°. Pour les forets de HSS, où le noyau est légèrement épaissi, l´angle au sommet est 130°.
Profondeur de forage 5xD

Profondeur de forage 5xD

Carbure monobloc

Carbure monobloc

plus +
Les matériaux en carbure se caractérisent par une résistance élevée à la compression, une dureté élevée et donc une grande résistance à l'usure, mais aussi une résistance à la flexion et une ténacité limitées.